热压机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
热压机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

中欧班列成本瓶颈待解搜了

发布时间:2019-10-08 18:44:43 阅读: 来源:热压机厂家

中欧班列成本瓶颈待解

“义新欧”的开通为中欧班列增加了新线路,稳定运行的中欧班列也效应初显。   但是,中欧班列规模运行以及发挥更大效应,还需破除诸多束缚和瓶颈。

从今年7月开始,渝新欧、蓉欧快铁、郑欧班列等统一为中欧班列,其后注明具体线路。8月,中国铁路总公司(下称“铁总”)还召开了首届中欧班列国内协调会议,颁布了《中欧班列组织管理暂行办法》,签署了《关于建立中欧班列国内运输协调会备忘录》。  9月发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》也提出,提升“渝新欧”、“蓉欧”、“义新欧”等中欧班列国际运输功能,建立中欧铁路通道协调机制,增强对中亚、欧洲等地区进出口货物的吸引能力,着力解决双向运输不平衡问题。  在丝绸之路经济带战略机遇下,国内一些主要城市开通了对欧班列。但开通之后仍面临诸多问题。  重庆市市长黄奇帆上周在重庆市政府常务会议上就感叹,渝新欧的每一步推进,都是原来束缚的瓶颈打开。  今年9月1日,重庆成功开通到哈萨克斯坦阿拉木图的国际段试运国际邮包业务。经与铁总及沿线国家商议,拟在年底前开展重庆到哈萨克斯坦的实体运邮。  此外,还有运输成本问题。  黄奇帆称,票价也是瓶颈,票价太贵就要政府补贴,硬撑面子没有意义,没有市场效益。“我们算过,必须降到0.6美元/标箱·公里,才有真正的市场效益,除非政府补贴,否则企业不会来。”  “最初是1美元,这个瓶颈要打破,不管是委办局还是本人,该上手就上手,义不容辞,不能回避,到2012年降到0.8美元,2013年降到0.7美元,我们和铁道部已经吵了三年,今年在国办,为了6毛还是7毛吵了一个小时。”黄奇帆说。  黄奇帆回顾称,最后用了一个激将法。“他们说你说得有道理,要6毛可以,必须运量有100个专列,不到100个就8毛,我说愿赌服输,我和你签约,十个部长见证,一个会议纪要,现在就是到6毛,1.1万公里就是6600美元,可以和海运较量。”  重庆市经信委数据显示,今年6月,重庆与铁总签订了量价挂钩协议。根据协议,渝新欧下半年考核目标为去程50列,回程20列。截至11月10日,今年开行渝新欧班列89班(去程77班、回程12班),其中下半年开行去程57班,提前完成下半年目标;开行回程10班,完成下半年目标的50%。 (责任编辑:df145)

西安暖气片水暖五金厂家

156多晶硅片回收品牌

小青瓦生产品牌

网络摄像机编码器批发